定頻振動試驗方法是一種振動試驗中較簡單、較基本的試驗方法，定頻試驗就是在實驗室內，讓振動臺在某種固定頻率下振動。對于汽車、火車、輪船等主要運輸工具，振動能量主要集中在低頻范圍內，而且定頻振動試驗比較容易實現，設備要求比較低，所以定頻振動試驗可用來簡單地考查包裝件的抗振性能。我國國家標準GB/T4857i用于評定運輸包裝件在正弦振動(定頻)情況下的強度及包裝對內裝物的保護能力。
一、試驗要求及參數
(l)試驗樣品放置狀態。
一般來說，產品在不同方向的脆值并不相同，緩沖包裝在不同方向的設計也不相同，可見包裝件在不同方向的抗振能.力是不同的二試驗樣品的放置狀態應按實際運輸狀態放置。如果實際運輸過程中可能有多種放置狀態，則應盡量按所有可能的狀態進行試驗。另外，對于尺寸較小的包裝件，實際運輸過程中一般都是堆碼運輸，堆碼運輸過程中包裝件的振動情況和單一包裝件的振動情況會有較大不同，應采用堆碼振動方法來模擬實際情況，考查包裝件承受疊加載荷的能.力。
(2)試驗樣品固定方法。
試驗樣品的固定方法對試驗結果影響非常大，振動時運輸包裝件可以采用固定和用柵欄圍住兩種方式。具體采用何種固定方法，主要參照實際運輸過程中，包裝件在運輸工具上是如何固定的。
緊固性貨物應采取固定方式，當試驗樣品被固定在振動臺上時，試驗樣品將隨著振動臺進行振動。振動頻率、振幅一與振動臺完全相同。松散性貨物和集裝單元一般應采用圍框，此時試驗樣品可以在垂直方向白由移動，振動試驗過程中實驗樣品就有可能脫離振動臺面，產生重復沖擊現象。
(3)振動方向。
由于在實際的運輸過程中，特別是公路運輸，垂直方向的振動強度要大于水平方向的振動強度，所以一般主要考慮包裝件垂直方向的抗振性能，但當產品在水平方向的抗振能力較差或包裝在水平方向的防振能力較差時，就有必要進行水平振動試驗，以考查包裝件水平抗振性能。
(4)振動頻率。
在實際運輸過程中，振動的能量主要集中在低頻，所以振動頻率一般在3-5H內選取。
(5)振幅及峰值加速度。
振幅采用峰值表示，多選擇25mtr，也可以選擇0.5rrtmr，1rnrte，20rxrr峰值加速度一般在0.59到1之間。
(6)試驗持續時間。
國標GB/T45中規定了振動持續時間的基本值：公路、鐵路振動持續時間為50min，水運振動持續時間為20-60rnin。一般危害情況的優選值大于60rnin。對于非正常情況或特定危害從Zh開始并以l為間隔增加。
二、重復沖擊試驗
重復沖擊試驗是一種特殊的定頻振動試驗，試驗時保證振動臺的振幅不變，首先讓振動臺以ZH：左右的頻率起振，并逐漸增加振動頻率，直到試驗樣品的某些部分重復離開臺面，保持這個頻率，振動預訂的振動持續時間或重復沖擊次數，以確保試驗樣品受到一連串持續反復的沖擊。在實際運輸過程中，由于振動的放大，會使包裝件的某些部分重復脫離運輸工具的甲板，造成運輸包裝件的底面與運輸工具之間產生持續反復的沖擊，這種情況造成的沖擊，其沖擊加速度要大于振動加速度。而且與跌落沖擊情況不同，這種沖擊是待續反復的，容易造成運輸包裝件的疲勞損壞，重復沖擊試驗就是考查運輸包裝件在運輸過程中，抵抗待續、反復沖擊的能力，實際上對于松散貨物和集裝單元來說，重復沖擊試驗是目前采用較多的一種定頻振動試驗方法。http://www.805543.com
相關信息
粵公網安備 44190002001231號